Muertes viales caen 21% a nivel mundial, pero se necesita más acción
La OMS presenta nuevos datos mientras líderes globales adoptan declaración para reducir fatalidades en rutas
A pesar de que más de mil millones de vehículos motorizados se sumaron a las rutas del mundo, la tasa global de muertes por accidentes de tránsito disminuyó un 21% entre 2011 y 2025, según nuevos datos difundidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El mundo experimentó cambios profundos en el tráfico vial durante este período, con la aparición de nuevos modos de transporte y un marcado aumento en el uso de motocicletas. A pesar de este progreso, los accidentes de tránsito aún cobraron la vida de 1,16 millones de personas en 2025. Las lesiones causadas por el tránsito vial siguen siendo la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años.
Nueva declaración de la ONU para acelerar el progreso
Los nuevos datos de la OMS se conocen en el mismo momento en que líderes globales adoptan una nueva declaración de progreso de la Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU) sobre seguridad vial. La declaración tiene como objetivo impulsar la acción global para cumplir con la meta de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de reducir en un 50% las muertes y lesiones graves en rutas para 2030, en comparación con los niveles de 2021.
"Este progreso muestra que el cambio es posible cuando los países invierten en sistemas viales seguros. En los últimos 15 años hemos logrado un progreso real en la reducción de muertes en carreteras, a pesar del aumento vertiginoso en el número de vehículos y los grandes cambios en la forma en que la gente se desplaza", declaró el Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, Director General de la OMS.
El directivo agregó:
"Felicito a los países por la sólida declaración política que están adoptando hoy, que tiene como objetivo acelerar las acciones para garantizar que más rutas estén diseñadas para las personas primero, no para los vehículos motorizados, con la seguridad como prioridad. Todas las muertes viales son prevenibles y ninguna es aceptable."
Compromisos concretos de los Estados miembros
La nueva declaración de la ONU incluye un conjunto integral de compromisos por parte de los Estados miembros de la organización para implementar estrategias nacionales de seguridad vial con metas, cronogramas y presupuestos claros. Estos compromisos incluyen el establecimiento de agencias líderes en seguridad vial, la mejora de la recopilación y el análisis de datos, el desarrollo y la aplicación de legislación más sólida, y garantizar que las rutas, la infraestructura y los vehículos cumplan con estándares clave de seguridad.
La declaración compromete a los países a implementar el enfoque probado de "sistema seguro", que reconoce que las personas siempre cometerán errores en la ruta. Este enfoque promueve rutas, infraestructura, vehículos, límites de velocidad y regulaciones más seguros que tengan en cuenta el error humano y garanticen que los impactos de los accidentes se mantengan dentro de niveles que permitan la supervivencia.
El documento también insta a los gobiernos a proporcionar liderazgo y tomar medidas adicionales, y pide al sector privado que priorice la seguridad vial en todas sus cadenas de suministro. La declaración también destaca los roles importantes de la sociedad civil, la academia, los jóvenes, las organizaciones filantrópicas y la ONU en impulsar el progreso.
Rutas más seguras para un futuro más seguro
Con casi el 60% de la población mundial viviendo ahora en áreas urbanas, la creciente demanda de movilidad amenaza con saturar sistemas de transporte que fueron diseñados en gran medida en torno a vehículos motorizados privados.
Con el aumento de las aplicaciones de transporte compartido y de reparto a domicilio, el número de motocicletas se triplicó con creces entre 2011 y 2025. Las muertes entre motociclistas ahora representan casi un tercio de las fatalidades viales del mundo. El uso de un casco de motocicleta seguro reduce el riesgo de muerte en un accidente en más de seis veces.
Las nuevas formas de movilidad, incluidos los scooters eléctricos, las bicicletas eléctricas y los vehículos autónomos, presentan tanto desafíos como oportunidades para los planificadores de transporte y los responsables de políticas públicas. La OMS está trabajando para cerrar brechas en leyes y normas, promover estándares de seguridad consistentes y está reuniendo a expertos líderes para encontrar nuevas formas de garantizar que todos los vehículos y tecnologías nuevos sean seguros.
La vulnerabilidad de peatones, ciclistas y motociclistas
"Más de la mitad de todas las muertes viales son personas que ni siquiera están en un automóvil: están caminando, andando en bicicleta o en motocicleta. Cuando las rutas se diseñan como si solo importaran los conductores de automóviles, estas personas quedan peligrosamente expuestas", señaló el Dr. Etienne Krug, Director del Departamento de Determinantes de la Salud, Promoción y Prevención de la OMS.
El especialista añadió:
"Sabemos qué funciona: leyes sólidas y su cumplimiento, infraestructura segura..."
Los datos presentados por la OMS subrayan la necesidad de mantener y acelerar los esfuerzos para proteger a los usuarios más vulnerables de las vías: peatones, ciclistas y motociclistas, que juntos representan más de la mitad de todas las víctimas mortales del tránsito.
La implementación efectiva de las medidas incluidas en la declaración adoptada por la Asamblea General de la ONU será crucial para alcanzar la meta de reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en las rutas para 2030, un objetivo ambicioso pero alcanzable según los datos de progreso presentados.
Esta noticia fue desarrollada por los Profesionales del Grupo Salud Paraguay gracias a la noticia original creada por nuestros amigos del OMS.
Nuestro equipo editorial trabaja para ofrecerte la información más clara, completa y actualizada.
